Na de vijfdeursversie van de achtste generatie van VW’s succesnummer is het nu tijd voor de Golf Variant om zijn opwachting te maken en het gamma aan te vullen met een oplossing voor wie meer (bagage)ruimte wil. 

Volkswagen presenteert de nieuwe Caddy California. Nieuw ontworpen, nieuw ontwikkeld en helemaal hertekend tot in het kleinste detail – en toch onmiskenbaar de opvolger van de multifunctionele Caddy Beach. Een cross-over van een compacte bestelwagen en een slim ontworpen camper. Zijn nieuwe naam spreekt voor zich: California. Hij staat voor innovatieve detailoplossingen, die van de California als T3, T4, T5, T6 en T6.1 de meest succesvolle kampeerbus ter wereld maakten. In 2019 droeg Volkswagen Commercial Vehicles de California-filosofie van de ‘multitools’ met de Grand California over naar de klasse van de grote Crafter. In 2020 maakt de nieuwe Caddy California nu zijn debuut in het segment van de compacte kampeerauto’s. Voortaan bestaan er dus drie California’s: een camperfamilie voor elk budget, elke reis en elk avontuur.

Zal de achtste generatie van de VW Golf ook de laatste zijn? En zal dit ook de allerlaatste Golf zijn met een dieselmotor? Die kans is reëel, als je weet hoe snel de autowereld kan veranderen in acht jaar, de levensduur van één modelgeneratie. Op de vraag of de ID.3 en andere elektrische Volkswagens de plaats van de Golf zullen innemen kunnen we nog geen antwoord geven, maar we kunnen u wel vertellen hoe de nieuwste Golf rijdt wanneer hij uitgerust is met de bekende TDI-turbodiesel.
Je kan oeverloos discussiëren over de zin en onzin van het van zijn dak en twee deuren ontdoen van een SUV, maar dergelijke discussies hebben weinig zin, aangezien hij er nu eenmaal is en Volkswagen het, ondanks het totaal ontbreken van succes van de Range Rover Evoque cabrio, toch nuttig vond om hem op de markt te brengen. Er was namelijk geen andere cabrio meer bij VW, en aangezien het SUV-segment toch zo populair is…
woensdag, 19 augustus 2020

TEST: Volkswagen ID.3: Alles of niets

Voor VW is het alles of niets. De ID.3 moet een absoluut succes worden, wil het merk ook in de toekomst aan de top blijven en met zijn eerste “nieuwe” EV doen wat het met de Golf deed: een segment definiëren. De komst van de ID.3 ging alvast gepaard met heel wat onverwachte hindernissen, maar eindelijk is hij (bijna) klaar. Onze eerste indrukken leest u hier.
Voor het eerst worden voertuigen uit Europa met een door vloeibaar aardgas (lng of liquid natural gas) aangedreven autovrachtschip van Europa naar Noord- en Midden-Amerika vervoerd. 
Amerikanen houden van grotere auto’s dan wij Europeanen, terwijl ze minder veeleisend zijn qua afwerking en motorefficiëntie. Om die reden biedt VW in Amerika niet de Touareg, maar de lokaal gebouwde Atlas aan, en die krijgt nu een knappe coupévariant, Cross Sport genaamd. Mogen we beginnen dromen van een Touareg Coupé, zeker nu er ook zo’n rankere versie bestaat van zijn sportieve neef, de Porsche Cayenne?
De Volkswagen Arteon is vernieuwd. Het design is verder verfijnd, het interieur is geheel nieuw en de Arteon krijgt nu ook plug-in hybridetechnologie. Een primeur is er voor de Arteon Shooting Brake, die voor het eerst zijn opwachting maakt. In dit model smelt de progressieve Arteon-lijnvoering samen met de functionaliteit en ruimte van een break. De nieuwe Arteon en Arteon Shooting Brake worden dit najaar op de markt verwacht.
De Volkswagen Arteon is vernieuwd. Het design is verder verfijnd, het interieur is geheel nieuw en de Arteon krijgt nu ook plug-in hybridetechnologie. Een primeur is er voor de Arteon Shooting Brake, die voor het eerst zijn opwachting maakt. In dit model smelt de progressieve Arteon-lijnvoering samen met de functionaliteit en ruimte van een break. De nieuwe Arteon en Arteon Shooting Brake worden dit najaar op de markt verwacht.
Eindelijk is het zover. VW kondigt aan dat de eerste leveringen van de enorm belangrijke elektrische ID.3 voorzien zijn in september. Dat is flink later dan voorzien. De ID.3 is VW’s allereerste ‘dedicated’ elektrische auto en ongetwijfeld het belangrijkste model sinds jaren.
Pagina 9 van 44

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy