Autonieuws - Fiscaliteit & wetgeving

Volg ons

Bedrijfsauto’s 2025: de 3 fiscale wijzigingen die je niet mag negeren

30 december 2024 | Dieter Quartier

Al hebben we op het moment van schrijven nog geen Federale regering, toch zijn er enkele elementen die fiscaal in steen gebeiteld staan voor 2025. Ze werden eerder al vastgelegd of zijn het resultaat van een recente beslissing van de FOD Financiën.

Opluchting bij bedrijven: laadstroom thuis mag forfaitair worden vergoed

06 december 2024 | Dieter Quartier

Ze heeft maanden op zich laten wachten, maar vandaag publiceerde de FOD Financiën de verlossende omzendbrief: bedrijfsautorijders die hun auto thui...

Bedrijfsauto: 5 dingen die je moet weten in de aanloop naar 2025

23 oktober 2024 | Dieter Quartier

De voorbije maanden zijn heel wat fiscale voordelen rond bedrijfsauto’s en laadpalen komen te vervallen. Er liggen bovendien nog heel wat veranderi...

Verkeersbelasting en BIV stijgen morgen met 3,4 procent in Vlaanderen

30 juni 2024 | Dieter Quartier

Als gevolg van de jaarlijkse indexatie betalen Vlamingen vanaf morgen een dikke drie procent meer voor het gebruik van het wegennet. Ook de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) wordt met hetzelfde percentage geïndexeerd. Maar hoe zit het met elektrische auto’s en oldtimers?

Plug-inhybrides in de vuurlijn van Europa: fiscale voordelen vallen weg

17 juni 2024 | Stijn Blanckaert

Omdat in de praktijk blijkt dat plug-inhybrides gemiddeld meer verbruiken en uitstoten dan de WLTP-normgegevens aangeven, omdat veel gebruikers ze minder opladen dan wat in de homologatietest is voorzien, heeft de Europese Commissie besloten om de officiële uitstootwaarden van dergelijke auto’s beter te laten overeenstemmen met de realiteit. Dat houdt in dat vanaf 2025 nieuwe gehomologeerde plug-inhybrides zwaarder belast zullen worden en dat er opnieuw meer zogenaamde “fake” plug-ins zullen ...

BIV stijgt in één klap met 20,79 procent in Brussel op 1 juli 2024

11 juni 2024 | Dieter Quartier

Wie nog tot 1 juli wacht om zijn auto in te schrijven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, heeft meteen een verhoging van ruim 20 procent aan zijn been. Hoe zit het echter met de leasemaatschappijen, die in principe de regeling van dit gewest volgen wat de belasting op inverkeerstelling betreft?

Europa keurt rijbewijsrichtlijn goed. Elektrische bestelwagens mogen zwaarder zijn.

05 maart 2024 | Stijn Blanckaert

Het (veel) hogere gewicht van elektrische bestelwagens beperkt hun nuttig laadvermogen, omdat wie een rijbewijs B heeft – zoals de meeste mensen - geen voertuigen mag besturen die meer dan 3,5 ton wegen. Om aan dat probleem te verhelpen heeft het Europees Parlement een nieuwe ‘rijbewijsrichtlijn’ goedgekeurd waarbij elektrische bestelwagens van tot 4,25 ton alsnog met een klassiek B-rijbewijs mogen bestuurd worden. Het is nu aan de lidstaten om die richtlijn om te zetten in wetteksten.

Onderneming verkoopt auto: hoeveel btw moet eigenlijk aangerekend worden?

09 januari 2024 | Stijn Blanckaert

Het is een vraag die vaak gesteld wordt door zelfstandigen of ondernemers die btw-plichtig zijn: hoeveel btw moet ik aanrekenen bij de doorverkoop van mijn auto of bestelwagen? Er is inderdaad vaak twijfel over dit aspect. Daarom deze verduidelijking.

Voordeel Alle Aard 2024: dit is het nieuwe minimumbedrag

04 januari 2024 | Dieter Quartier

Bestuurders van elektrische auto’s en plug-inhybrides kunnen opgelucht ademhalen: voor velen onder hen zal het minimumbedrag van het VAA amper stijgen. Er komt slechts € 60 bruto per jaar bij.

CO2-solidariteitsbijdrage: indexatie en minimumbijdrage voor 2024 gekend

03 november 2023 | Stijn Blanckaert

De door werkgevers verschuldigde solidariteitsbijdrage die aan de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid moet worden betaald wanneer werknemers voor privédoeleinden gebruik mogen maken van hun bedrijfswagen wordt elk jaar geïndexeerd. De waarden voor 2024 zijn bekend.

1
2
3
4
5

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Autonieuws. Alle rechten voorbehouden. Design door We Cre8 It.