Amerika’s grootste voertuigbouwer investeert $ 300 miljoen in het Roemeense Craiova. Daar moet vanaf 2023 een gloednieuwe bestelwagen van de band rollen, die ook als elektrische versie zal bestaan.
Door het aantal defecten te verminderen, minder tijdrovende bezoeken aan dealerwerkplaatsen mogelijk te maken en snellere onderhouds- en reparatietijden te realiseren, kan volgens Ford de downtime van voertuigen met wel 60% worden teruggebracht. Het magische woord? Ford Liive, een telematicaplatform dat gratis is voor kleine vloten.
Bestelwagens worden veel intensiever gebruikt dan personenwagens. Daarom vergen ze meer onderhoud en vooral ook extra operationele opvolging. Bovendien kost stilstand evenzeer geld, want niet rijden is business missen. Er zijn overigens nog meer verdoken kosten. Athlon brengt alles in kaart via de Total Cost of Use-aanpak en geeft aan hoe je deze TCU kunt drukken.
Bestelwagens worden veel intensiever gebruikt dan personenwagens. Daarom vergen ze meer onderhoud en vooral ook extra operationele opvolging. Bovendien kost stilstand evenzeer geld, want niet rijden is business missen. Er zijn overigens nog meer verdoken kosten. Athlon brengt alles in kaart via de Total Cost of Use-aanpak en geeft aan hoe je deze TCU kunt drukken.
Zou ik beter kopen, lenen of leasen? Wat is de impact op mijn balans? Kan ik de inrichting en ombouw hergebruiken? Op deze en talrijke andere vragen krijg je antwoorden in de onderstaande opname van onze online infosessie.
De juiste bestelwagen kiezen is belangrijk, maar niet eenvoudig. Even cruciaal is dat je stilstaat bij de manier waarop je hem financiert. Koop je hem best met eigen middelen of via een krediet, of is een renting of leasing toch interessanter? Je verneemt het tijdens onze gratis online infosessie op donderdag 28 januari om 11u. Een niet te missen kans voor iedere zelfstandige of kmo-leider die niet professioneel bezig is met vlootbeheer, maar wel de beste oplossing zoekt vanuit financieel, boekhoudkundig en operationeel standpunt!
Mercedes-Benz kondigde vorig jaar al aan dat het inzake brandstofcellen vooral muziek ziet in langeafstandsvervoer. Bestelwagens en vrachtwagens op waterstof dus. Ook bij Renault weerklinken gelijkaardige echo’s: het ondertekende een principeverklaring met brandstofcelspecialist Plug Power om zich over enkele jaren te kunnen profileren als leider op de markt van de waterstofbestelwagens.
Het EuroNCAP-consortium heeft onlangs de veiligheid van negentien lichte bedrijfsvoertuigen getest. De tests waren gericht op de beschikbaarheid en het functioneren van de actieve veiligheidssystemen (ADAS), niet op crashbestendigheid. De Mercedes Vito, VW Transporter en Ford Transit halen goud. 
One-size-fits-all? Dat bestaat niet in bestelwagenland. Wel is er een bedrijfsvoertuig dat in zoveel diverse koetswerktypes, lengtes, hoogtes, aandrijvingen, transformaties en inrichtingen verkrijgbaar is dat iedereen zijn gading vindt. En dat bedrijfsvoertuig heet Renault Master.
One-size-fits-all? Dat bestaat niet in bestelwagenland. Wel is er een bedrijfsvoertuig dat in zoveel diverse koetswerktypes, lengtes, hoogtes, aandrijvingen, transformaties en inrichtingen verkrijgbaar is dat iedereen zijn gading vindt. En dat bedrijfsvoertuig heet Renault Master.
Pagina 1 van 2

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy