Corona verplicht de automerken tot drastische besparingsmaatregelen. Dat geldt ook voor Mercedes. Topman Källenius toetst momenteel af welke modellen of zelfs modelreeksen kunnen worden geschrapt.
Met gemiddeld 1,3 was het aantal dealerbezoeken vooraleer over te gaan tot een effectieve aankoop in pre-coronatijden al laag en dat aantal zal normaliter niet snel stijgen. Daarom speelt ook Mercedes in op de onlinetrend door samen met alle dealers van het merk een online showroom te lanceren en ook online stockwagens te verkopen.
We moeten het Mercedes nageven: ze gaan koppig hun eigen weg. Als enig merk bieden ze naast plug-inhybride benzinemodellen ook dieselplug-ins aan. Dat vonden we al fantastisch bij de C 300 de en bij de E 300 de, en we waren dan ook benieuwd of de combinatie diesel-elektro ook in de grotere GLE hoge ogen zou gooien.
Hoe ziet de mobilteit van morgen eruit? Een vraag die iedereen zich stelt, en niet in het minst wie in de autosector actief is. Om duurzame antwoorden te vinden op deze vraag gaan Mercedes-Benz, Living Tomorrow en andere partners en overheden samen op zoek naar de noodzakelijke en duurzame mobilteitsoplossingen van morgen. 
Ze ontlopen elkaar geen haar. Een dag na de voorstelling van de vernieuwde BMW M5 doet Mercedes-AMG hetzelfde met haar snelste E-Klasse. Dit is de geüpdatete E 63 4MATIC+.
Na een productie-onderbreking vanwege de COVID-19 pandemie, hebben de Mercedes-Benz personenwagenfabrieken de productie geleidelijk aan hervat. In de maand juni zijn/worden alle fabrieken van Mercedes-Benz AG wereldwijd herstart.
De koers van het Daimler-aandeel op de beurs is vandaag, dinsdag 2 juni, met bijna 9 procent gestegen. Zonder dat daar een plausibele verklaring voor bestaat. In vergelijking met een paar weken geleden noteert het aandeel zo’n 30 procent hoger. Wie of wat is verantwoordelijk voor deze plotse en sterke koersstijging?
Je kan je natuurlijk de vraag stellen wat het nut is van een hoog op zijn poten staande SUV met het frontaal oppervlak van een uit de kluiten gewassen kleerkast die gekleed gaat in een sportief trainingspak en sneakers en voorin een pk-brakende krachtcentrale verbergt. Sommigen noemen zo’n auto een patserbak of vinden hem misplaatst, maar dat zijn meestal mensen die er nog niet mee reden. De GLE 53 4MATIC+ is namelijk een auto die onder zijn nogal brutale uiterlijk echt wel goeie manieren verbergt.
Acht jaar geleden bracht Volvo als eerste constructeur een stekkerdiesel op de markt: de V60 D5 Plug-in Hybrid. Die bleek meteen een schot in de roos op de zakelijke markt: de Zweedse constructeur moest de initieel voorziene oplage fors opkrikken om aan de vraag te voldoen. In 2015 bracht ook Audi een oplaadbare zelfontbrander op de markt in de vorm van de Q7 e-tron. Het zag ernaar uit dat andere merken binnen de VW-portefeuille en daarbuiten het voorbeeld zouden volgen. En toen kwam dieselgate.
Acht jaar geleden bracht Volvo als eerste constructeur een stekkerdiesel op de markt: de V60 D5 Plug-in Hybrid. Die bleek meteen een schot in de roos op de zakelijke markt: de Zweedse constructeur moest de initieel voorziene oplage fors opkrikken om aan de vraag te voldoen. In 2015 bracht ook Audi een oplaadbare zelfontbrander op de markt in de vorm van de Q7 e-tron. Het zag ernaar uit dat andere merken binnen de VW-portefeuille en daarbuiten het voorbeeld zouden volgen. En toen kwam dieselgate.
Pagina 1 van 44

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy