In het kader van het creëren van synergieën, om efficiënter te worden en om te besparen op de uitgaven, heeft de alliantie van Renault, Nissan en Mitsubishi daarnet in een persconferentie bekendgemaakt te gaan werken met het “leader-follower” principe waarbij elk lid een referentie zal worden in de regio’s waar het strategisch het best geplaatst is.
Het rommelt bij de alliantie, en geen klein beetje. De vooruitzichten zijn somber, door de coronacrisis en de economische terugval, die bovenop de interne moeilijkheden kwamen die de val van Carlos Ghosn met zich meebracht. Zowel bij Renault als bij Nissan staan duizenden banen op de tocht en dreigen fabriekssluitingen. Dat Renault zelfs helemaal zou kunnen verdwijnen, zoals de Franse minister van economie en financiën Le Maire zei, is dan weer erg onwaarschijnlijk.
Autonieuws vroeg zich af hoe de invoerder van een automerk omgaat met de effecten van de coronacrisis en de geleidelijke heropstart van de economische activiteit. Houden ze rekening met een sterke daling van de verkopen? Ondersteunen ze hun verdelers? Welke maatregelen hebben ze genomen?
In de context van de Covid-19-pandemie in het eerste kwartaal van 2020 onderging de wereldwijde automarkt een daling van 24,6% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2019. Om zijn werknemers te beschermen en met inachtneming van de maatregelen die door de verschillende regeringen werden genomen, heeft Groupe Renault in de loop van de maand maart zijn commerciële en productieactiviteiten in de meeste landen opgeschort en zijn totale verkoop zien dalen met 25,9% tot 672.962 eenheden in het eerste kwartaal 2020 t.o.v. vorig jaar. 
Groupe Renault heeft vandaag haar nieuwe strategie voor de Chinese markt onthuld, die gebaseerd zal zijn op Elektrische voertuigen (EV) en lichte bedrijfsvoertuigen (LCV).
Renault breidt het aanbod van de Clio en Captur verder uit met de TCe 100 Bi-Fuel. Deze motorvariant is uitgerust met een af-fabriek LPG-installatie zonder verlies aan bagageruimte en rijdt ook op benzine.
De Volkswagen Golf, traditioneel kampioen van de Europese verkoopstatistieken (met niet minder dan 410.330 verkochte exemplaren in 2019), was vorige maand (februari 2020) niet langer de bestverkochte auto van ons continent. Jato Dynamics wist namelijk te melden dat de Duitse C-segmenter zijn leidersplaats heeft moeten afstaan aan de Renault Clio (B-segment). Er werden vorige maand 24.735 VW’s Golf ingeschreven maar ook 24.914 Clio’s. Daarmee doet Renault dus net iets beter.

De Clio E-TECH 140 pk en de nieuwe Captur E-TECH Plug-in 160 pk, die in januari van dit jaar hun wereldpremière beleefden op het autosalon van Brussel, krijgen vanaf nu het gezelschap van de nieuwe Mégane E-TECH Plug-in 160 pk.

maandag, 02 maart 2020

Renault presenteert MORPHOZ

Het is een voertuig dat zich aanpast aan de behoefte van de bestuurder, of het nu gaat om een lange reis of een korte rit naar kantoor of een winkelcentrum. Het is een persoonlijk voertuig dat gedeeld wordt als je het niet gebruikt. Het is ontworpen om zich aan te passen aan verschillende ecosystemen en interactie aan te moedigen. Het is een autonoom voertuig om zelf in te rijden of in gereden te worden.
Renault laat de nieuwe Talisman op ons los. Het model combineert nieuwe designelementen met hoogwaardige technologie en verbeterde kwaliteit. Daarmee worden de belangrijkste succesfactoren van de Talisman sinds de lancering in 2015 naar een nog hoger niveau getild.
Pagina 3 van 38

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy