Volg ons

Nieuws

België heeft 2 x meer snelladers per EV dan Nederland

28 oktober 2024

Door Dieter Quartier

Het aantal snellaadpunten in België heeft intussen de kaap van 4.000 bijna gerond. Koppel dat aan een vloot van 215.000 BEV’s en ons land doet het twee keer zo goed als Nederland. Ruim een derde van de nieuw ingeschreven auto’s is vandaag full electric. Kan België het nodige groeitempo aan laadinfrazijde handhaven?

De cijfers zijn afkomstig van het onafhankelijke European Alternative Fuels Observatory. Dat biedt erg interessante inzichten in de vlootvergroening van de Europese lidstaten en de evolutie van publieke en semipublieke laadinfrastructuur.

Zo kunnen we afleiden dat er in België bijna 7 miljoen personenwagens en lichte vrachtvoertuigen rondrijden. 574.236 eenheden daarvan worden aangedreven door een alternatieve brandstof (elektriciteit, al dan niet in combinatie met benzine of diesel; aardgas; cng; waterstof). Dat betekent dat 6,76 procent van de Belgische vloot in meer of mindere mate “groen” is.

Kwart van de nieuwe auto’s elektrisch

Volgens de EAFO was 26,13 procent van de tussen januari en september 2024 nieuw ingeschreven auto’s in ons land full electric. Kijken we naar de maand augustus, dan groeit dat cijfer zelfs naar 34,34 procent. Als de curve zich voortzet, komen we tegen het jaareinde minstens op 50 procent uit.

Dat hoeft natuurlijk niet te verwonderen: het zijn vooral de ondernemingen die vandaag nieuwe auto’s bestellen en zij worden fiscaal resoluut richting elektrisch geduwd. Bij de leasemaatschappijen heeft vandaag negen op de tien bestellingen betrekking op een 100 procent elektrische auto.

Bijna 70.000 laadpunten n België

De vraag is of de laadinfrastructuur deze groei kan volgen. Volgens het EAFO bedroeg het year-on-year groeipercentage voor DC-snelladers op 36,73 procent in het tweede kwartaal van 2024. Gewone AC-laadpunten groeiden iets trager, met 26,29 procent.

Aan het eind van het derde kwartaal van 2024 staat de teller op 63.353 gewone laadpunten en 3.982 snellaadpunten. De evolutie is indrukwekkend, maar toch moeten er nog heel wat stations bijkomen, willen we in ons land over voldoende laadpunten per stekkervoertuig blijven beschikken.

Naar verwachting zullen er tegen 2028 een miljoen elektrische auto’s ingeschreven zijn in ons land. Willen we de huidige verhouding EV per DC-laadpunt behouden (54,15), dan moeten er tegen dan nog 14.000 snellaadpunten bijkomen. Maken we dezelfde oefening voor de AC-laadpunten en brengen we ook de plug-inhybrides in rekening (omdat die ook aan AC-laadpunten kunnen opladen), dan moeten er nog 140.000 bijkomende publieke laadpunten geïnstalleerd worden tegen 2028.