We wisten al dat het Chinese en in België door Astara ingevoerde MG als een van de weinige constructeurs aan het autosalon van Genève deelneemt, nu weten we ook dat het er met IM zelfs een nieuw merk presenteert.

Dacia met de nieuwe Spring, Renault met de R5 E-Tech Electric, BYD met diverse modellen en submerken en dus ook het evengoed Chinese MG, die gaan vanaf 26 februari de show proberen stellen op het voor het eerst in jaren weer georganiseerde autosalon van Genève. Het laatstgenoemde merk, dochter van autoreus SAIC, pakt er onder meer uit met de nu voor zowat heel Europa en ook België bestemde nieuwe 3. Maar MG lanceert er dus evengoed een nieuwe submerk.

Intelligente mobiliteit

Het heet IM, die korte naam staat voor Intelligent Mobility. Op de salonstand zal alvast de L6 worden getoond, een sportief gelijnde berline met duidelijke premiumallures. Hij heeft een elektrische aandrijving, IM wordt hier dan ook een puur EV-merk dat zich zal toeleggen op vrij exclusieve berlines en grote SUV’s. De commercialisering is voor 2025 gepland, wellicht worden dan meteen al verschillende modellen gelanceerd.

Er wordt geavanceerde technologie inzake rijassistentie, bediening, connectiviteit en natuurlijk ook aandrijving beloofd. Over de motoren waarmee de 4,93 meter lange L6 naar Europa komt, wordt nog niet veel verteld. IM zegt wel al dat de auto desgewenst in minder dan 3 seconden van 0 naar 100 km/h kan accelereren. In China is het merk wel al even actief, daar wordt de net geen 2,2 ton zware auto met diverse vermogens tussen een kleine 300 en een dikke 400 pk aangeboden.

Solid State Battery

Voor Europa worden twee varianten in het vooruitzicht gesteld, met een autonomie van respectievelijk 600 en iets meer dan 800 kilometer. In het tweede geval wordt daar een Solid State Battery met hogere energiedichtheid voor gebruikt. Als je dan ook nog eens het lijnenspel van de berline bekijkt, besef je al dat er met de topversie misschien zelfs op elektrische kleppers als de Porsche Taycan en Tesla Model S zal worden gemikt. Of toch op zijn minst op de Volkswagen ID.7.