Het staat de rest van Europa ook te wachten, maar in Nederland valt het doek wel extreem vroeg over de TDI-motoren van Audi. De importeur stopt met de invoer van zelfontbranders omdat er simpelweg geen vraag meer naar is.
Het staat de rest van Europa ook te wachten, maar in Nederland valt het doek wel extreem vroeg over de TDI-motoren van Audi. De importeur stopt met de invoer van zelfontbranders omdat er simpelweg geen vraag meer naar is.
Het design, de kwaliteitsindruk en de technologie scheren zulke hoge toppen dat men zich in Duitsland echt zorgen mag beginnen maken. Zeker als je ook nog eens de keuze hebt uit mild hybrid, full hybrid en plug-inhybride. Wat is de beste optie voor jou? Autonieuws rekent het uit!
De TFSI e hybrideversie van Audi’s SUV-vlaggenschip krijgt een grotere batterij ingelepeld om onder de 50 g/km te zakken. Daardoor geniet hij opnieuw van een erg gunstig fiscaal regime. De Audi Q7 TFSI e is tot maximaal 98,15 procent aftrekbaar.

Toen we onlangs schreven over de aanpassingen aan het Voordeel van Alle Aard voor personenwagens in 2022 was het nieuwe minimumbedrag nog niet bekend. Dat werd intussen vastgelegd op € 1.400 bruto.

Toen we onlangs schreven over de aanpassingen aan het Voordeel van Alle Aard voor personenwagens in 2022 was het nieuwe minimumbedrag nog niet bekend. Dat werd intussen vastgelegd op € 1.400 bruto.

2021 was voor Autonieuws een druk jaar. We overschreden de kaap van 7.000 gepubliceerde stukken en zagen ons lezersaantal verder groeien. In dit stuk overlopen we de tien best gelezen stukken van 2021, van de 1ste tot 10de plaats.
Elk jaar in december maakt de overheid de CO2-referentiewaarden bekend die gebruikt zullen worden voor de berekening van het Voordeel van Alle Aard in het volgende jaar. Voor 2022 gaan die sterk omlaag. En dat is geen goed nieuws voor wie met een firmawagen rijdt…

Elk jaar in december maakt de overheid de CO2-referentiewaarden bekend die gebruikt zullen worden voor de berekening van het Voordeel van Alle Aard in het volgende jaar. Voor 2022 gaan die sterk omlaag. En dat is geen goed nieuws voor wie met een firmawagen rijdt…

België is het land bij uitstek van de bedrijfsauto. Het feit dat je die ook privé mag gebruiken, wordt beschouwd als een vorm van loon en valt onder de noemer ‘voordeel van alle aard’ (VAA). Daar moet je belastingen op betalen. Hoe kun je die zo laag mogelijk houden?

Pagina 1 van 3

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy