Auto’s met een hoge CO2-uitstoot en/of catalogusprijs zijn fiscaal gezien erg duur voor zowel de vennootschap (aftrekbaarheid) als de persoon die ermee rijdt (VAA). Is het in die gevallen niet interessanter om de auto privé aan te kopen en je dan te laten vergoeden vanuit je bedrijf? 
Het Belgische fiscale autolandschap is op zijn minst boeiend te noemen, zeker voor wie zijn voertuig beroepsmatig gebruikt. Deze mini-encyclopedie biedt je een helder overzicht van de voornaamste termen, afkortingen en begrippen, vergezeld van een woordje uitleg.
We vernamen via Fleet.be dat de FOD Financiën vandaag de te hanteren CO2-waarden voor de berekening van de fiscale aftrekbaarheid en het Voordeel van Alle Aard voor de volgende jaren heeft verduidelijkt. Daar was zeker nood aan, met de invoering van WLTP vanaf 2021. Over de te hanteren waarden voor de BIV en de Verkeersbelasting, die regionaal bepaald worden op gewestelijk niveau, is nog niets bekend.
Plug-inhybrides ofte PHEV’s kunnen fiscaal bijzonder interessant zijn, maar opgelet voor de ‘fake’. Het is dubbel uitkijken met opties die de CO2-uitstoot beïnvloeden, maar ook met tweedehandsauto’s van 2018. 
Plug-inhybrides ofte PHEV’s kunnen fiscaal bijzonder interessant zijn, maar opgelet voor de ‘fake’. Het is dubbel uitkijken met opties die de CO2-uitstoot beïnvloeden, maar ook met tweedehandsauto’s van 2018. 
Pagina 3 van 3

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy